1月9日，貝特瑞發布公告稱，公司擬設立全資子公司貝特瑞（江蘇）新材料科技，注冊資本4億元。公告顯示，本次設立子公司的目的是為了應對未來鋰電池市場的需求，加快金壇項目的推進及實施。2016年12月21日，貝特瑞與金壇華羅庚科技產業園管理委員會簽署合作協議，就投資建設“貝特瑞高性能鋰離子電池材料項目”進行合作，該項目主要分為高性能負極材料項目和高性能正極材料項目。 

    很多人可能不知道貝特瑞，但鬆下、三星、LG、比亞迪……從相機、手機到新能源汽車，在這些知名品牌的背後，“貝特瑞”這家深圳企業卻發揮著不可替代的貢獻。

    貝特瑞是全球唯一擁有負極材料完整價值產業鏈的企業，它生產的鋰電池負極材料占到全球市場份額的30%。而負極材料作為電池必不可少的組成部分，在十多年前，這一領域一直被日本企業所壟斷。而打破這個局麵的，正是“貝特瑞”。

    不僅如此，它還創建了全球業內首家新能源技術研究院，是全球最大的鋰離子電池負極材料供應商，全球唯一擁有負極材料完整價值產業鏈的企業，《鋰離子電池石墨類負極材料》國家標準製定者……

    隨著近期中央級媒體、深圳媒體的一係列報道，讓這個原本低調的深圳企業一夜躥紅。大家不禁好奇：這家世界級的“低調巨人”，從零起步走到業內第一，它的前進軌跡又是怎樣的呢？

    ——投入研發——

    用貝特瑞養貝特瑞

    2009年之前，日本企業壟斷著負極材料市場，我國雖在負極材料資源（如石墨）上占有極大優勢，卻在技術上一直疲於追趕。“中國的石墨儲量位居世界之首，年產量也占全球總產值的70%，但光有資源沒有技術。”貝特瑞公司副總經理黃友元說。自2010年起，中國企業不斷深耕技術研發創新，實現了從賣資源到賣技術的重大轉變，貝特瑞就是其中翹楚。

    曾在日本留學的黃友元，隻因企業創始人的一句話加入貝特瑞，“我們做一家企業，超過日本。”黃友元告訴科技日報記者，團隊裏還有不少放棄安逸穩定的工作來到貝特瑞的科技精英，他們想把所學之長發揮出來，提升中國新能源材料的品質。

    貝特瑞作為一家高新科技型企業，非常重視研發和自主創新能力的提升，而以創新驅動發展，首先必須打造一個功能完善的研發體係。2010年，貝特瑞投入近1億元成立了綜合性的內部研發機構——貝特瑞新能源技術研究院，並以每年營業收入的5%進行研發投入。目前，研究院擁有研發人員223人，其中博士16人、海歸留學人員6人，同時擁有100多項授權發明專利，有5項產品獲得國家級重點新產品證書。

    “我們是真投入、大投入，等於用一個貝特瑞養著另一個貝特瑞。”貝特瑞公司董事長賀雪琴說，公司每年用於研發的費用占營收的5%左右。

    國際一流的貝特瑞新能源技術研究院驅動貝特瑞的技術持續領先，為貝特瑞在下一代鋰離子電池正、負極材料開發與產業化方麵取得了重大的突破，技術處於世界領先的地位，這些材料已經在電動汽車領域應用，賀雪琴說，未來將大幅提升電動汽車的續航裏程和充電速度。

    ——循環利用——

    建立起閉環生態圈

    電池產業汙染大，不可循環利用是老問題，電池技術厲害了，環境咋樣了呢？

    “目前，我們已經通過投資、並購、合作等方式打造正極材料閉環生態鏈——循環‘生態圈’。”賀雪琴說，“從單純掙環境資源的錢，到改變中國新能源材料產業在國際上的地位，我們已經做好準備。”

    她介紹道，“生態圈”的上遊包括由江門芳源鎳、鈷金屬回收及鋰資源企業的合作，正極前驅體的生產也以芳源公司為主，正極材料的高端製造由深圳本部完成，下遊與客戶共同開發，形成利益、事業共同體，終端與車廠結盟，建立起完整的閉環生態圈。

    “新能源材料想要可持續發展，必須解決資源循環利用問題，降低企業的開發成本。”賀雪琴說，貝特瑞已形成從回收到製造材料、到客戶端應用、再到淘汰電池再回收的循環利用模式，並實現有色金屬回收率98%以上的好成績。

    不僅如此，貝特瑞還先後建立了以采礦、礦石浮選為主的長源礦業，以球形化和高純化為主的雞西貝特瑞石墨產業園，以特殊石墨化為主的山西和惠州貝特瑞新能源材料公司等下屬企業，並堅持“綠色礦山”的開發原則，在開采過程中，實現百分之百的循環利用。

    ——定製產品——

    供應延伸高端客戶

    以超過30%的占有率在全球鋰離子電池市場中拔得頭籌，接下來的路怎麽走？貝特瑞將“創造需求、引領未來”視作今後的發展目標。它是如何為客戶提供個性化定製產品的呢？

    “從研發開始，我們就與客戶建立起緊密合作關係，為客戶提供個性化定製產品。”賀雪琴說。過去比亞迪一直使用日本進口的高價汽車電池，貝特瑞為其量身定製，提供了超高性價比的負極材料，成功應用到比亞迪的新能源汽車上。“我們始終堅持創造市場需求、差異化、快半步的產品。”賀雪琴說。

    貝特瑞一直在研發一款高能量密度的負極材料，通過電池廠和整車廠的緊密合作，朝著電池能量比350瓦時/千克、整車續航裏程500公裏的目標不斷努力。“到那時，消費者可以自主選擇不同性能的電動汽車產品，並且做到10分鍾充滿一次電。”黃友元說。

    除了負極材料，貝特瑞的正極材料發展也毫不遜色。截至到2016年6月底，貝特瑞在正極材料方麵實現營收2.16億元，同比增長439.03%；在負極材料方麵實現營收6.45億元，同比增長30.84%。黃友元表示，公司還將加大對材料及其細分應用市場的研發力度，實現由材料供應商向係統解決方案提供商的轉變。

    貝特瑞堅持差異化戰略，為客戶提供個性化定製產品，避免客戶之間的同質化競爭。憑著差異化、高品質和增值服務，與國際高端客戶一直保持著良好的合作關係，為了進一步擴大產品在國際高端市場的份額和影響力，貝特瑞借助與國際高端客戶的合作關係，通過共同開發體製，與下遊企業接觸，建立聯係，從而使產品的供應向高端客戶延伸。

    觀點評說

    貝特瑞從技術中來，又不拘泥於技術，而是把技術轉換為生產力。正如貝特瑞自己所說，我們不推銷產品，而是創造需求。我們希望用更先進的技術來改造人們當下的生活。自動研發、不斷創新讓貝特瑞在10多年的發展中，實現了從零到負極材料全球第一的跨越。貝特瑞自成立以來一直堅持商業模式創新、技術創新和管理創新，成功突破日韓的市場壟斷，在細分領域得以一鳴驚人，貝特瑞的創新意味著研究方向的不斷拓展並引領產業的發展方向。

    貝特瑞走向世界的重要因素是“技術出身、專注產品、追求品質”。貝特瑞的科技創新發展、走向世界，體現了深圳高新技術企業轉型之路，也讓這家企業成為了眾多媒體聚焦和業內其他企業關注的內在核心。